左宗棠在给清政府的奏折中说：“白洋船准载北货，行销各口，北地货价腾贵。江浙大商不能减价以敌...

左宗棠在给清政府的奏折中说：“白洋船准载北货，行销各口，北地货价腾贵。江浙大商不能减价以敌洋商……是非设局急造轮船不为功。船成之后，不妨装载商货，借以捕盗而护商”。左宗棠在此强调

A.创办洋务企业应该以民用为主 B.扭转中国对外贸易，设厂自救

C.清廷应缓解区域发展的不平衡 D.清政府应急造轮船，以敌洋商

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1866年，左宗棠在奏折中指出：“自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵。江浙大商以海船为业者，往北置货，价本愈增；比及回南，费重行迟，不能减价以敌洋商、日久销耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业。”对此他认为应采取的措施是

A. 减税鼓励扶植民族工业的发展

B. 尽快兴办官办企业与外商竞争

C. 力图取消外商在中国市场的特权

D. 取缔竞争力缺乏的传统手工业

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1864年，清政府某官员上书中有这样的一段话，“自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵，江浙大商以海船为业者，往北置货，价本愈增。比及回南，费重行迟，不能减价以敌洋商。日久消耗愈甚，不惟亏折资本，浸至歇其旧业。”据此判断

A. 民族资本主义工商业日益衰落

B. 中国传统经济结构受到冲击

C. 洋务企业难以同外国企业竞争

D. 中国航运业完全为洋商垄断

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1866年，左宗棠在奏折中指出：“自洋船准载北货行销各口.北地货价腾贵，江浙大商以海船为业者，往北置货，价本愈增，比及回南，费重行迟，不能破价以敌洋商，日久销耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歌其旧业。”这反映出

A. 外企阻碍民族资本主义发展

B. 洋务官员与洋人分利的意识

C. 中外正当贸易已经出现逆差

D. 传统手工业缺乏国际竞争力

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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万”。这说明轮船招商局

A．规模经营呈良性发展

B．垄断了商民交通运输

C．与洋商交通运输争利

D．开创收购外企的先河

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李鸿章创设的轮船招商局与外国轮船公司形成激烈竞争，使“中国商民得减价之益，而水脚少入洋商之手，奚止数千万”。这说明轮船招商局

A. 属于李鸿章的私人企业

B. 其经营不以盈利为目的

C. 同业竞争主要来自国内

D. 在一定程度上遏制了外资扩张

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1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而运费少入洋商之手者，奚止数千万。”这说明轮船招商局

A. 规模经营呈良性发展

B. 垄断了商民交通运输

C. 与洋商交迎运输争利

D. 开创收购外企的先河

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近代有人在谈到某一企业时说“中国商民得减价之益，而水脚（注：水路运输费用）少入洋商之手者，奚止数千万，此实收回利权之大端。”该企业是

A．福州船政局　　　 　　　　　　　 B．轮船招商局

C．江南制造总局　　　　 　　　　 D．开平煤矿

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1866年，左宗棠创办马尾造船厂时奏称：“臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可”“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”这说明他创办此厂的主要目的是

A. 扩大中外贸易交往

B. 筹集资金以充海军军费

C. 加强海军海防建设

D. 发展民族资本主义经济

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1867年，总理衙门指出，华商投资外轮企业或自买、租赁轮船交洋商代理，“将来必为洋人所挟持，自不如显为告谕，任从买卖．则其权尚可归华商自主”。同年，清政府允许华商购买新式船只，从事国内各口岸及涉外航运贸易。这一政策

A. 强化官府对民间商业的控制　　 B. 表明洋务派投资开办民用工业

C. 放宽对民间兴办工厂的限制　　 D. 抵制西方列强对航运业的垄断

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