下图是元朝的运河和海运图,元世祖时令人开凿会通河和通惠河,与原有运河连同,开辟了从长江口的刘家港经黄海、渤海到达直沽的海运航线。元世祖重视运河和海运建设的直接目的是
A.对全国实行有效统治B.促进大都的商业繁荣
C.保障大都的粮食供应D.促进元朝的对外贸易
高三历史选择题简单题
下图是元朝的运河和海运图,元世祖时令人开凿会通河和通惠河,与原有运河连同,开辟了从长江口的刘家港经黄海、渤海到达直沽的海运航线。元世祖重视运河和海运建设的直接目的是
A.对全国实行有效统治B.促进大都的商业繁荣
C.保障大都的粮食供应D.促进元朝的对外贸易
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下表为《隋朝大运河和元朝大运河比较》,由本表可知,运河的开凿与整修( )
开凿时间 | 河道走向 | 起止点 | |
隋朝运河 | 隋炀帝时 | 以洛阳为中心点,呈纵横形状 | 涿郡—余杭 |
元朝运河 | 元世祖时 | 呈南北垂直形状 | 大都—杭州 |
A.巩固南方经济重心地位
B.重在缓解北方水资源不足问题
C.体现农耕文明的外向特征
D.反映古代政治中心的变化
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下表为《隋朝大运河和元朝大运河比较》,由本表可知,运河的开凿与整修
开凿时间 | 河道走向 | 起止点 | |
隋朝运河 | 隋炀帝时 | 以洛阳为中心点,呈纵横形状 | 涿郡—余杭 |
元朝运河 | 元世祖时 | 呈南北垂直形状 | 大都—杭州 |
A. 巩固南方经济重心地位
B. 缓解北方水资源不足问题
C. 反映古代政治中心的变化
D. 体现农耕文明的外向特征
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下图为大运河的开凿,下列选项与之所起的历史作用最接近的是
A.隋朝创立科举制 B.唐朝设立节度使
C.隋唐确立完善三省六部制 D.元朝设中书省替代三省
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元朝时期,以大运河漕运江南粮食供应都城官民;明太祖时则基本不再依靠大运河漕运,明成祖在以后又全面恢复了大运河漕运。对此解释合理的是
A. 海运比漕运具有明显优势
B. 政治中心北移影响运河漕运
C. 北方地区局势的持续动荡
D. 明朝政府全面实施海禁政策
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(25分)阅读以下材料,回答问题。
材料 早在春秋战国时代,各国已开始开凿地方性运河。秦统一后,在既有运河水道网的基础上,又开灵渠,沟通长江和珠江两大水系。隋朝尤其重视建设连通南北的运河主干网。唐朝继承了隋代的建设成果,继续发展运河交通网。北宋的运河系统,主要就是以开封的漕运四渠为主干向四周辐射的水运体系……。1855年,黄河决口改道,黄淮分离,淮南运道受到较大影响。1874年漕船由海轮代替。1900年,漕运全罢,漕粮改折现金,海运河运全部废止。
我国运河主要是用来运输粮食,所以又叫“运粮河”。 宋人张方平曾说:“今日之势,国依兵而立,兵以食为命,食以漕运为本。”(张方平:《乐全集》卷23《论京师储军事》,四库全书珍本初集,商务印书馆)其他朝代何尝不是如此!大运河它在我国历史上,对于沟通南北、促进物资交流和文化交流,特别对于漕粮运输,起过十分重大的作用。
请回答:
(1)据材料并结合史实概括中国古代运河修建历程的特点。( 8分 )
(2)据材料并结合史实解读漕运信息。(17分)
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京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长的人工运河。
明代,全国八大钞除九江为长江关外,其余七个均设在京杭大运河沿线,从北至南依次为:崇文门、河西务、临清、淮安、扬州、浒墅、北新。万历年间(1573--1620年),运河七关商税年均收入共计31万余两,天启年间(1620--1627年)年均收入为42万余两。清代,运河七关全部保留下来。康熙年间岁入60余万两,到清代中叶已增至一百四五十万两。
年 代 | 康熙25年 (1686年) | 雍正3年 (1725年) | 乾隆18年 (1753年) | 嘉庆17年 (1812年) |
运河关税岁入(万两) | 63.7 | 63.9 | 154.3 | 144.1 |
占全国关税总额(%) | 52.2 | 42.7 | 33.6 | 29.9 |
资料来源:据各朝《会典》关税项及《史料旬刊》27—30期所载各关税额统计。
——许檀《明清时期运河的商品流通》
依据材料概括说明明清时期运河钞关关税收入概况,如何认识这种情况。(8分)
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阅读下列材料,并回答问题。
材料
春秋时期,吴国最初出于军事需要,在扬州附近开凿了一条沟通长江和淮河的“邗沟”。秦以后,改建了邗沟新道,为以后大运河的发展奠定了基础。隋代为了转运江淮地区粮草,加强东北地区边防,解决北伐高丽转运粮草的需要,隋炀帝开凿永济渠,重修江南河,形成了以洛阳为中心,北达今天的京津地区,南达太湖流域,沟通河、海、淮、江和钱塘江五大水系的运河,成为中国东部地区南北交通的最重要通道。这不仅使运河沿途城市经济发展,唐代的东都洛阳、北宋汴京、南宋临安都处于这个运河之上,而且大运河也成为维系唐宋政治中心正常运转的生命线。元初,河北永济渠不能完全通航,向东南转运粮草受限。为此,元代修筑从山东东平至临清的会通河,又在通州与大都修凿通惠河,形成一条南起杭州经入大都,长达1500余公里的京杭大运河。运河修成后,漕运十分发达,岁运粮米在500万担以上,沿岸通州、临清、济宁等商业发达,成为著名的经济都会。大运河明清两朝多次维护,对江淮间南河进行了治理。运河漕运十分繁忙,在运河上的漕船经常在11775艘以上。1855年,黄河决口,黄淮分离,而淮河下游河漕淤塞,淮南运道受到较大的影响。1874年,漕船由海轮代替。1900年,漕运全罢,海运河运全部废止。至此通行了1200多年的漕运宣告结束,运河的长途运输走向衰落。
——据蓝勇《中国历史地理学》
(1)依据材料概括京杭大运河的开凿工程的三个主要阶段,根据所学知识分析元代重修运河的条件。(4分)
(2)根据材料并结合所学知识,分析近代以后京杭运河衰落的原因(4分)。概括指出京杭大运河对推动中国古代经济和社会发展所起的作用。
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(10分)汉武帝时期开辟了陆上丝绸之路与海上丝绸之路,唐宋以后逐渐以海上丝绸之路为主。经由丝绸之路,中外政府使者、商人络绎不绝。元朝时,马可·波罗沿丝绸之路来到大都,明代郑和下西洋最远到达非洲东海岸和红海沿岸。中国输出的大多是丝绸、瓷器、茶叶等,输入的多是胡椒、香料、珠宝等。四大发明随之传入西方,世界三大宗教也陆续传到中国。
(1)根据材料并结合所学,概括丝绸之路的特点和历史影响。(10分)
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下图为《隋朝大运河和元朝大运河比较》,由此可知,运河的开凿与整修( )
A.巩固南方的经济重心地位 B.缓解北方水资源不足问题
C.体现农耕文明的外向特征 D.反映古代政治中心的转移
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