19世纪70年代末，开平煤矿和基隆煤矿为了运煤，需要修铁路。1880年淸廷要求群臣对修铁路...

19世纪70年代末，开平煤矿和基隆煤矿为了运煤，需要修铁路。1880年淸廷要求群臣对修铁路发表意见，大臣们纷纷上奏反对，称铁路运兵“果哀朝发夕至，臣恐或有连合诡谋，使我四面受敌”；“似为外国谋非为朝廷谋也。”筑铁路会贻害耕地、房屋，坟墓，“民间必不乐从”“破坏列祖列宗之成法以乱天下也。”以致朝廷1881年发表上谕，不再讨论修铁路之事。材料表明

A. 淸政府内部改革决心不足

B. 清王朝内部腐败十分严重

C. 淸王朝沦为“洋人的朝廷”

D. 列强掀起瓜分中国的狂潮

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（32分）材料一  蒸汽机及机车的发明大事记

材料二  1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车，改用骡马拖拽等条件下，清庭同意修建。1882年经过反复疏通才允许改用机车牵引。

早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比利时等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。

材料三  甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。

一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。

据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。

（1）根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论，你认为谁是“火车之父”？请说明理由。（12分）

（2）根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。（12分）

（3）根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。（8分）

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1880年，清政府修建唐山到胥各庄的“唐胥铁路”。1887年展筑至芦台，1888年又展筑至塘沽和天津，时称“津唐铁路”。“津唐铁路”修建产生的直接影响是

A. 有助于解决开平煤矿煤的运输问题

B. 标志中国交通近代化的起步

C. 诱导了中国民族工业的产生

D. 抵制了列强的经济侵略

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阅读下列材料：

材料1: 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”如每造铁路“山川之神不安即旱涝之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。

材料2：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺卢汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。

材料3：2011年6月30日，京沪高铁开始运营，标志着我国高铁运营进入一个新时期。

京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路……京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。……京沪高铁是高铁技术的集大成者，科技创新造就多个世界纪录。对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，也促进了相关产业的转型升级。

请回答：

(1)根据材料1和材料2，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。

(2)据材料3并结合所学知识，分析京沪高速铁路的建成将对我国政治经济和社会生活产生哪些重大影响。

(3)综合上述材料，就近代以来中国铁路的发展谈谈你的认识。

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阅读下列材料：（12分）

材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路偈议。

材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900-1905年间铁路总体发展为三千二百哩，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。

阅后请回答：

（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。（4分）

（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。（4分）

（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。（4分）

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1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九。”如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么根本问题？

A. 说明清统治者思想愚昧保守

B. 不能顺应世界发展潮流

C. 封建专制统治阻碍了近代交通的发展

D. 刘铭传的提议不符合清政府的统治需要

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阅读材料，完成下列要求。

材料　

——摘自陈会颖《中外历史对比年表》等

上表为19世纪中期—20世纪初中外历史事件简表。从表中提取相互关联的中外历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，中外关联，史论结合。）

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在戊戌变法期间，维新派上书要求设立制度局，“将旧制新政斟酌其宜，草定章程”，然后交由有关部门实行。这一要求遭到群臣反对，有军机大臣扬言：“开制度局，是废我军机也，我宁忤旨而已，必不可开。”此事最终不了了之。这反映了

A. 维新变法运动顺利发展

B. 变法遭到守旧势力反对

C. 军机处权力被彻底废除

D. 机构重叠加剧财政负担

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阅读下列材料：

（1）毁路口号

中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁道，拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭贴。

（2）“马拉火车”

1878年，英国一公司获得唐山煤矿开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员的激烈反对。两年后，唐山至胥各庄之间9千米长的铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好用马拉，被讥讽为“马拉火车”。

（3）中国进口第一辆奔驰轿车

1898年，袁世凯为慈禧贺寿进贡一辆奔驰牌轿车。不料，慈禧仅试坐一下便将其“打入冷宫”弃之不用了。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。

请回答：

（1）西方列强在中国修建铁路的目的是什么？

（2）义和团的口号与清政府拆毁淞沪铁路在性质上有何区别？

（3）你怎样理解“昨天”发生的这些故事？

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(1)毁路口号 中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁道，拔电杆，旋再毁坏大轮船”的揭帖。

(2)“马拉火车” 1878年，美国一公司获得唐山煤矿开采权，报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员强烈反对。两年后，唐山至胥各庄之间9千米长的铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好用马拉，被讥讽为“马车铁路”。

(3)中国进口第一辆奔驰轿车 1898年，袁世凯为慈禧贺寿进贡一辆奔驰牌轿车。不料，慈禧仅试坐一次便将其“打入冷宫”弃置不用了。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。

请回答：

西方列强在中国修建铁路的目的是什么？义和团的口号与清政府拆毁淞沪铁路在性质上有何区别？你怎样理解“昨天”发生的这些故事？(10分)

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