詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难是
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化设备
③清政府严令按时通车，且处处掣
④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
高二历史单选题简单题
詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难是
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
②修路工具简陋，缺乏现代化设备
③清政府严令按时通车，且处处掣
④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
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京张铁路修筑时，詹天佑面临着哪些困难。
①清廷拨款有限，资金不足
②时间紧迫
③沿线重峦叠障，修路工具简陋
④外国人的嘲笑
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①②④
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詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。”这说明。
A. 詹天佑盲目排外
B. 詹天佑捍卫国家铁路权益
C. 中国铁路技术先进
D. 中国铁路工程师素质高
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[c1] 詹天佑（1861．1919年）是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。阅读下列材料：
材料一：1904年，清政府决定兴建北京到张家口的铁路。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让。由于国内民众的强烈反对，英俄的企图没能得逞，詹天佑受命全权负责京张铁路的修筑。
材料二：京张铁路全长200多公里，山高路险，施工难度极为罕见。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，他采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。这样一来，几个工作面同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
材料三：清廷邮传部在验收京张铁路后称：“此路一成，非徒增长吾华工程师莫大之名誉，而后此之从事工程者，亦得以益坚其自信力，而勇于图成。”
请回答：
（1）阅读材料一回答，京张铁路为什么会引起帝国主义的垂涎?一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国人的如此关注?（2分）
（2）材料二是从哪些方面介绍詹天佑克服京张铁路修筑过程中的困难的?请概括之。成就詹天佑杰出的个人因素是什么?（6分）
（3）根据材料三回答，京张铁路的全线通车给后人以怎样的启示?（2分）
[c1]24．
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詹天佑（1861．1919年）是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。阅读下列材料：
材料一：1904年，清政府决定兴建北京到张家口的铁路。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让。由于国内民众的强烈反对，英俄的企图没能得逞，詹天佑受命全权负责京张铁路的修筑。
材料二：京张铁路全长200多公里，山高路险，施工难度极为罕见。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，他采用中部凿井法：先从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。这样一来，几个工作面同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
材料三：清廷邮传部在验收京张铁路后称：“此路一成，非徒增长吾华工程师莫大之名誉，而后此之从事工程者，亦得以益坚其自信力，而勇于图成。”
请回答：
（1）阅读材料一回答，京张铁路为什么会引起帝国主义的垂涎?一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国人的如此关注?（2分）
（2）材料二是从哪些方面介绍詹天佑克服京张铁路修筑过程中的困难的?请概括之。成就詹天佑杰出的个人因素是什么?（6分）
（3）根据材料三回答，京张铁路的全线通车给后人以怎样的启示?（2分）
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詹天佑在修筑京张铁路时，坚持不用一个外国工程师，这是因为他
A. “胆大妄为”、“不自量力”
B. 认为中国人完全可以用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路
C. 能“花钱少、质量好、完工快”地修成这条铁路
D. 对外国工程师持有偏见
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詹天佑设计“人”字铁轨，是为了解决（ ）
A．滦河大桥墩建造问题 B．八达岭隧道技术问题
C．铁路路轨铺设问题 D．铁路弯度难题
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詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，创造了中国铁路史上的奇迹。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是
A. 揭开了中国自筹自建铁路的序幕
B. 采用直井施工法解决八达岭隧道技术难题
C. 粉碎了英俄掠夺京张铁路的企图
D. 1909年，京张铁路提前实现全线通车
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1825年，世界上第一条铁路诞生，1905～1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明
A. 中国铁路建筑技术领先于世界
B. 中国科学事业发展具有良好的社会环境
C. 中国近代留学教育效果显著
D. 中国近代科学技术缓慢发展
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修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为
①他体现出吃苦能干的优秀品质
②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的
③这是19世纪末中国最长的铁路大桥
④施工中完全采用了西方先进技术
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②④
D. ①②③
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