自卸式运输车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、...

自卸式运输车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成．如图所示，在车厢由水平位置逐渐抬起的过程中，有关货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff，下列说法中正确的是

A．摩擦力Ff逐渐减小　　　　　　 B．摩擦力Ff先增大后减小

C．支持力FN逐渐减小　　　　 　D．支持力FN先增大后减小

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自卸式运输车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成．如图所示，在车厢由水平位置逐渐抬起的过程中，有关货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff，下列说法中正确的是

A．摩擦力Ff逐渐减小　　　　　　 B．摩擦力Ff先增大后减小

C．支持力FN逐渐减小　　　　 D．支持力FN先增大后减小

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自卸式运输车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。如图所示，在车厢由水平位置逐渐抬起的过程中，有关货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff，下列说法中正确的是（　　　　 ）

A．摩擦力Ff逐渐增大　　　　　　　 B．摩擦力Ff先增大后减小

C．支持力FN逐渐减小　　　　　　　 D．支持力FN先减小后不变

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自卸式运输车是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成．如图所示，在车厢由水平位置逐渐抬起的过程中，有关货物所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff，下列说法中正确的是

A.摩擦力Ff逐渐减小 B.摩擦力Ff先增大后减小

C.支持力FN逐渐减小 D.支持力FN先增大后减小

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自卸式运输车是车厢配有自动倾斜装置的汽车，又称翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成，如图所示．若车厢内装一正方体大石块，卸货时车厢一端由水平位置缓慢抬起，石块先是不动，而后沿车厢底板下滑，在这一过程中，有关石块所受车厢的支持力FN和摩擦力Ff，下列说法中正确的是（　 ）

A．支持力FN逐渐减小　　 B．支持力FN逐渐增大

C．摩擦力Ff逐渐减小　　 D．摩擦力Ff先增大后不变

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如图所示，重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度，车厢上的石块就会自动滑下。以下说法正确的是

A. 自卸车车厢倾角变大，车厢与石块间的正压力不变

B. 自卸车车厢倾角变大，石块与车厢间的摩擦力不变

C. 自卸车车厢倾角变大，石块与车厢间的动摩擦因数不变

D. 石块开始下滑时，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

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如图所示，重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度，车厢上的木箱就会自动滑下。以下说法正确的是

A. 木箱下滑前，车厢倾角越大，木箱所受摩擦力越大

B. 木箱下滑前，车厢倾角越大，木箱与车厢间的压力越大

C. 木箱下滑时，车厢倾角越大，木箱所受摩擦力越大

D. 木箱下滑时，车厢倾角越大，木箱与车厢的动摩擦因数越大

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（题文）重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度，车厢上的石块就会自动滑下，以下说法正确的是　　

A. 在石块下滑前后自卸车与石块整体的重心位置不变

B. 自卸车车厢倾角越大，石块与车厢的动摩擦因数越小

C. 自卸车车厢倾角越大，车厢与石块间的正压力减小

D. 石块开始下滑时，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

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重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度，车厢上的石块就会自动滑下，以下说法正确的是

A. 在石块下滑前后自卸车与石块整体的重心位置不变

B. 自卸车车厢倾角越大，石块与车厢的动摩擦因数越小

C. 自卸车车厢倾角变大，车厢与石块间的正压力减小

D. 石块开始下滑时，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

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重型自卸车利用液压装置使车厢缓慢倾斜到一定角度，车厢上的石块就会自动滑下，以下说法正确的是

A. 在石块下滑前后自卸车与石块整体的重心位置不变

B. 自卸车车厢倾角越大，石块与车厢的动摩擦因数越小

C. 自卸车车厢倾角变大，车厢与石块间的正压力减小

D. 石块开始下滑时，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力

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