下图为外国在华铁路直接投资估计表,据此可知
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898-1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899-1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903-1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899-1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
合计 | 3772 | 292 |
A.甲午战后外国加强了对华商品输出
B.甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围
C.甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济
D.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主
高二历史单选题简单题
下图为外国在华铁路直接投资估计表,据此可知
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898-1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899-1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903-1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899-1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
合计 | 3772 | 292 |
A.甲午战后外国加强了对华商品输出
B.甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围
C.甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济
D.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主
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下图为外国在华铁路直接投资估计表,据此可知
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898-1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899-1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903-1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899-1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
合计 | 3772 | 292 |
A.甲午战后外国加强了对华商品输出
B.甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围
C.甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济
D.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主
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下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了
清政府向外国借款修建(见备注) | 外国资本直接投资经营 | 清政府独立筹资 | 官商合办 | |
里程(公里) | 4171.2 | 2746.1 | 1042.4 | 1042.4 |
占总里程比例 | 46.3% | 30.5% | 11.5% | 11.5% |
备注:帝国主义列强攫取中国铁路权的方式,或是强制清政府签订某种文书,作出让予;或是支持、指使其本国金融组织,取得贷款投资权益。
A. 洋务运动推动了铁路修建
B. 近代民族工业无从发展
C. 清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
D. 西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权
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1998年,全球外国直接投资总额估计超过2.5万亿美元,其中世界100家最大跨国公司占1/3;有90%的国家和地区的国内生产总值都低于跨国公司的销售额;世界最大的100个经济单位中,51个是企业,只有49个是国家。对此理解正确的是
A. 国家职能在经济全球化中逐渐被边缘化
B. 跨国公司是经济全球化的重要推动力量
C. 发达国家和发展中国家的差距越来越大
D. 跨国公司是独立于国家之外的经济实体
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1998年,全球外国直接投资总额估计超过2.5万亿美元,其中世界100家最大跨国公司占1/3;有90%的国家和地区的国内生产总值都低于跨国公司的销售额;世界最大的100个经济单位中,51个是企业,只有49个是国家。对此理解正确的是
A. 国家职能在经济全球化中逐渐被边缘化
B. 跨国公司是经济全球化的重要推动力量
C. 发达国家和发展中国家的差距越来越大
D. 跨国公司是独立于国家之外的经济实体
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1998年,全球外国直接投资总额估计超过2.5万亿美元,其中世界100家最大跨国公司占l/3;有90%的国家和地区的国内生产总值都低于跨国公司的销售额;世界最大的100个经济单位中,51个是企业,只有49个是国家。对此理解正确的是
A.国家职能在经济全球化中逐渐被边缘化
B.跨国公司是经济全球化的重要推动力量
C.发达国家和发展中国家的差距越来越大
D.跨国公司是独立于国家之外的经济实体
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读下表,20世纪90年代以来全球外国资本直接投资额的变化表明
时间 | 数额(亿美元) |
1980年 | 520 |
1997年 | 4000 |
1998年 | 4300—4400 |
A. 国际政治局势稳定
B. 国际自由贸易得以实现
C. 国际分工日趋明显
D. 国际间的经济联系增强
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1896—1911年中国铁路建设有了一定的发展,新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知
A. 清政府一直以来重视铁路修筑
B. 西方列强控制中国铁路修筑权
C. 铁路修筑极大地推动经济发展
D. 国人的阻碍严重制约铁路修筑
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【加试题】1944年签订的《布雷顿森林协议》规定:美元与黄金直接挂钩;国际货币基金组织会员国的货币与美元挂钩。美元由此获得了“等同黄金”的特殊地位。据此,对下图的推论正确的是
A. 70年代之前,各国货币可与黄金直接兑换,美元居强势地位
B. 70年代初,美元不再与黄金挂钩,黄金价格上扬
C. 70年代末,美元与黄金比价急剧上升,美国经济总量不再居各国之首
D. 90年代,欧元发行与流通导致美元与黄金比价持续回落,美元居弱势地位
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20世纪80年代以来,世界经济全球化的进程始终受到多种因素的制约和影响。阅读下列材料,回答问题。
材料一 1982~2000年国际直接投资和跨国并购简表
项目 | 按当前价格计算的价值(亿美元) | 年平均增长率% | |||
1982年 | 1990年 | 2000年 | 1990~1995年 | 1996~2000年 | |
国际直接投资 | 590 | 2090 | 12710 | 21.1 | 40.2 |
跨国并购 | - | 1510 | 11440 | 24.0 | 51.5 |
材料二 20世纪90年代以来,经济全球化迅速发展。针对经济全球化问题,美国前总统克林顿曾说:“如果由于害怕全球化的破坏而希望挡回全球化的力量,我认为是不可取的。”古巴前领导人菲德尔·卡斯特罗则认为“由于不公正的国际经济秩序,经济全球化并没有使广大的发展中国家从中受益,反而造成……富国愈富,穷国愈穷”。
材料三 在信息技术等领域,全球化依然在发展。在这个意义上,全球主义取得了胜利。但是,显而易见的是,在消灭地球上的文化差异这一点上,全球化完全失败了。毋庸说在精神和心理方面,人们失去了一体感,开始从过去的传统和文化中寻找自我。这正导致世界陷入不稳定。本来让日常生活中的日历、生活方式和饮食类型都同一化是非常荒谬的。地球并不会因为成为地球村而拥有共同的价值观。特别重要的是人们的记忆,虽然美国通过好莱坞的电影、美元钞票和B-52的力量蛊惑和统治着世界,但是并不能支配人们过去的记忆。
请回答:
(1)根据材料一,概括20世纪晚期世界经济全球化发展的表现。结合所学知识,分析这一表现产生的主要影响。
(2)根据材料二,指出克林顿与菲德尔·卡斯特罗对经济全球化的认识有何差异?为什么有此差异?
(3)材料三中提出的“地球并不会因为成为地球村而拥有共同的价值观”这一观点,你认为是否正确?说一说你的看法。
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