下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了 清政府向外国借款修建（见备注） ...

下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了

备注：帝国主义列强攫取中国铁路权的方式，或是强制清政府签订某种文书，作出让予；或是支持、指使其本国金融组织，取得贷款投资权益。

A. 洋务运动推动了铁路修建

B. 近代民族工业无从发展

C. 清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权

D. 西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权

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1896—1911年中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知

A. 清政府一直以来重视铁路修筑

B. 西方列强控制中国铁路修筑权

C. 铁路修筑极大地推动经济发展

D. 国人的阻碍严重制约铁路修筑

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19世纪末，帝国主义对中国经济侵略的基本方式是

A. 大量倾销工业品和资本输出

B. 开设银行和迫使清政府借款

C. 控制中国的海关和其他税收

D. 投资修筑和经营中国的铁路

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在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，增长迅速，其资本构成见右图。对此理解正确的是（　　　 ）

①中国交通运输完成近代化

②清政府重视铁路交通事业

③甲午战争后外国资本输出加剧

④政府禁止民间资本参与铁路修筑

A．①③　 　 B．②③

C．①③④　 D．②③④

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材料一甲午战争后中国铁路事业格局一变......至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。

材料二著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时侯中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为'其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”

材料三“如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失......因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任......”

——詹天佑给美国老师的信

请回答：

（1）阅读材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？

（2）结合材料，谈谈周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣？”

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下图为外国在华铁路直接投资估计表，据此可知

A．甲午战后外国加强了对华商品输出

B．甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围

C．甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济

D．甲午战后外国侵华以修筑铁路为主

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下图为外国在华铁路直接投资估计表，据此可知

A．甲午战后外国加强了对华商品输出　

B．甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围

C．甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济

D．甲午战后外国侵华以修筑铁路为主

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 1868年，日本明治政府通过战争的方式，推翻了幕府的统治。随后，又推行“废藩置县”，完成了中央集权，为经济发展提供了政治条件。1870年12月，明治政府成立工部省，接管了幕府和各藩经营的矿山和工场，创办官营企业。1873年，内务省利用国家资金，创办近代“模范工场”，以推动私人资本主义工业的发展。1881年，明治政府又设立了农商务省，对官营主义和干涉主义进行了反省，开始将大批官营企业出售给民间人士经营。此后，日本出现了工业革命的热潮。

——摘编自冯玮《日本通史》

材料二　 自19世纪60年代开始，清政府陆续以官办及官督商办、官商合办形式办了一批近代企业，垄断了纺织、航运、煤矿等部门。进入80年代，这些企业大多经营困难。1895年7月，清政府确定了“恤商惠工”的基本经济政策。1898年，又颁布《振兴工艺给奖章程》，设农工商总局。1903年，清政府正式设立商部，以爵赏为核心，颁布了一系列有关工业、商业、矿山、铁路、商会的奖励章程和法令。在此期间，出现了“民之投资于实业者若鹜”的局面。

——摘编自汪敬虞主编《中国近代经济史》

（1）根据材料一并结合所学知识简析19世纪末日本工业化迅速发展的原因。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出清政府与日本明治政府在发展经济上的相似做法？并简析其影响？

（3）以明治政府和清政府为例，说明政府在发展经济中应重视的问题？

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周积明在《最初的世纪》中写道：“甲午战后，中国铁路事业格局为之一变……至1911年，共建铁路8200公里，其中中国向外国贷款修建和自筹修建的铁路占54%。”出现这一现象的主要原因

A. 甲午战后铁路事业发展迅速

B. 列强对华的侵略方式发生变化

C. 人们的思想观念发生了变化

D. 铁路成为人们出行的主要方式

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从1912年到1919年，中国新建厂矿六百多家，新增资本一亿三千多万元，超过了过去的半个世纪。出现这一状况的主要社会条件是（　　 ）

A.欧洲各国对中国商品和资本输出减少　　 B.资产阶级维新派热心投资近代工业

C.清政府放宽了对民间设厂的限制　　　　　 D.政府兴办了一批近代民用企业

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