詹天佑“人”字形铁路设计的主要作用是（ ）
A. 减少京张铁路的隧道工程长度 B. 降低八达岭山区的倾斜度
C. 减少钢材用料以节省开支 D. 使火车各节车厢得以紧密连接
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詹天佑“人”字形铁路设计的主要作用是（ ）
A. 减少京张铁路的隧道工程长度 B. 降低八达岭山区的倾斜度
C. 减少钢材用料以节省开支 D. 使火车各节车厢得以紧密连接
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对于京张铁路，说法正确的是
①是19世纪末由中国人自行施工建造的一条铁路
②是杰出的铁路工程师詹天佑主持修建
③居庸关、八达岭隧道工程完成出色
④为减缓坡度设计了“人”字形路轨
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
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对于京张铁路的修建，其评价正确的是
①是19世纪末由中国人自行施工建造的一条铁路
②由杰出的铁路工程师詹天佑主持修建
③居庸关、八达岭隧道工程完成出色
④为减缓坡度设计了“人”字形路轨
A. ①②③④ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
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为解决八达岭隧道的施工困难，加快施工进度，詹天佑
①设计“人”字形路线
②改进施工机械
③采用直井施工法
④购置现代通风设备
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ③④
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詹天佑设计“人”字铁轨，是为了解决（ ）
A．滦河大桥墩建造问题 B．八达岭隧道技术问题
C．铁路路轨铺设问题 D．铁路弯度难题
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詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，创造了中国铁路史上的奇迹。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是
A. 揭开了中国自筹自建铁路的序幕
B. 采用直井施工法解决八达岭隧道技术难题
C. 粉碎了英俄掠夺京张铁路的企图
D. 1909年，京张铁路提前实现全线通车
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2019年既是“中国铁路之父”詹天佑逝世100周年，也是京张铁路全线通车110周年。詹天佑对中国铁路发展所做的重要贡献有
①设计京张铁路的“人”字形路线
②收回中国在中东铁路的管理权利
③用新式气压沉箱法建造19世纪末中国最长铁路大桥
④用直井施工法解决隧道施工困难
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
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下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是
A. 勘定关沟线
B. 设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道
C. 新式气压沉箱法建造桥墩
D. 直井施工法解决隧道困难
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詹天佑在主持修建京张铁路时设计的“人”字形的线路，体现了
A. 对国家铁路权益的维护 B. 勇于进取的创新精神
C. 社会环境有利于科技创新 D. 中国近代科技发展迅速
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京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，填补了中国铁路史上的空白。詹天佑为解决这一建筑难题，采用了
①气压沉箱法
②“人”字形路线
③直井施工法
④传统打桩法
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ②④
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