关于詹天佑下列说法正确的有。①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路...

关于詹天佑下列说法正确的有。

①京张铁路的总设计师

②曾经留学美国

③曾经参加保路运动、组织保路同志会

④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船

A. ①②

B. ②③

C. ③④

D. ①④

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被称为“中国铁路之父”的詹天佑，曾经参加了清政府派遣的一批幼童赴海外留学的活动，在哪个时期

A. 洋务运动

B. 戊戌变法

C. 新政时期

D. 辛亥革命

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【加试题】A、B、C、D四位同学分别对詹天佑和中国铁路史做了研究。其中，步骤比较合理、论证比较严谨的是（　　　 ）

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詹天佑留学期间，深感中西方发展的差距，决心学好西方科技，报效祖国。以下成就与詹天佑无关的是（　　 ）

A.成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥

B.设计修建中国第一条铁路——唐胥铁路

C.创造中国铁路史上的奇迹——设计修建京张铁路

D.支持保路运动和推动铁路建设

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詹天佑是近代中国第一批官办留学幼童中的一员，17岁考入美国耶鲁大学，专攻铁路工程。下列对 “近代中国第一批留学幼童”推断不正确的是

A.时间不早于19世纪60年代　　　

B.洋务运动推动了中国学生出国留学

C.幼童留学主要是学习西方政治文明

D.幼童留学促进了中国教育的近代化

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 经詹天佑先生领导于前，筑成平绥路，而粤汉、浙赣、湘桂、黔桂诸线亦均由中国人先后自建，并尽量采用国内产品，较诸初期已有极大之进步……自詹天佑躬督京张铁路，始有我国自造之先声，为我国工程界开一新纪元……东三省近年来对于路政，颇多积极进行。奉海铁路之建筑，不假外人分毫之力，所有一切建筑计划与管理，皆用中国人自为之……

——摘编自金士宣在《铁路运输学》（1927年）

材料之，京张铁路灿烂矞皇之成绩，由于事求实际，款不虚靡，无借债回扣之弊，无包工垄断之虞。总理不居洋楼巨厦，员司不支干修厚俸，自轫办以至竣工，无不异常节省而有实效，是则华人自为工程师之实例也。

——美国评论家郭尔孟对京张铁路的评论

（1）根据材料一并结合所学知识，指出京张铁路成功建成对近代中国铁路发展的主要影响。

（2）根据材料二并结合所学知识，提炼詹天佑建成京张铁路的成功经验。

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对于京张铁路，说法正确的是

①是19世纪末由中国人自行施工建造的一条铁路

②是杰出的铁路工程师詹天佑主持修建

③居庸关、八达岭隧道工程完成出色

④为减缓坡度设计了“人”字形路轨

A. ①②③④

B. ①②④

C. ①③④

D. ②③④

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作为中国近代收回利权重要组成部分的保路运动爆发后，詹天佑的态度是

A. 坚决支持

B. 坚决反对

C. 冷眼旁观

D. 积极调解

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詹天佑主持修建的京张铁路历时四年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是

A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕           B.创造了中国铁路史上的奇迹

C.粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图       D.代表了当时世界上最先进的筑路水平

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詹天佑主持修建的京张铁路历时4年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是

A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕

B.创造了中国铁路史上的奇迹

C.粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图

D.代表了当时世界上最先进的筑路水平

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