随着汽车工业的发展和轿车进入千家万户，汽车的行驶安全已引起人们的广泛关注．汽车在弯道上转弯...

随着汽车工业的发展和轿车进入千家万户，汽车的行驶安全已引起人们的广泛关注．汽车在弯道上转弯时若不注意控制好车速，很容易造成侧滑或侧翻而酿成交通事故．为有效防止侧滑或侧翻，在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低．在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面稍低一些（路面与水平面的夹角θ很小）．若弯道为半径R=1200m的一段圆弧，路面宽度L＝15米．

⑴当车速v为72km/h时要使车轮与路面之间恰无侧向摩擦力，则道路外沿比内沿高h为多少？⑵若路面作用于汽车的最大侧向静摩擦力是车重的μ＝0.4倍，估算此段弯道汽车行驶的最安全速度vm为多少？（提示：重力加速度g取10m/s2.当θ很小时，cosθ≈1，tanθ≈sinθ）

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汽车在转弯时容易打滑出事故，为了减少事故发生，除了控制车速外，一般会把弯道做成斜面．如图所示，斜面的倾角为θ，汽车的转弯半径为r，则汽车安全转弯速度大小为（　　 ）

A.  B.

C.  D.

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，其半径为，当汽车行驶的速率为时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处（　　 )

A. 路面外侧低于内侧

B. 车速只要低于vc，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于，但只要不超出某一最高限速，车辆便不会向外侧滑动，此时质量为的司机受到汽车的作用力为

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，的值不变

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，其半径为，当汽车行驶的速率为时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处（　　 )

A. 路面外侧低于内侧

B. 车速只要低于vc，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于，但只要不超出某一最高限速，车辆便不会向外侧滑动，此时质量为的司机受到汽车的作用力为

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比， 的值不变

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带。如图，某公路转弯处是一圆弧，当汽车在该转弯处行驶的速率为vC时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势。则在该弯道处

A. 路面内侧高外侧低

B. 车速只要低于vC，车辆便会向内侧滑动

C. 当路面结冰时，与未结冰时相比，vC的值变小

D. 车速虽然高于vC，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带。如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为 时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势。则在该弯道处，以下叙述正确的是(　　 　)

A. 路面内侧高外侧低

B. 车速只要低于，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，的值不一样

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为vc时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处(　　)．

A. 路面内侧高外侧低

B. 车速只要低于vc，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于vc，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，vc的值变小

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公路急转弯处通常是交通事故多发地带，如图所示，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处（　　 ）

A. 路面外侧高内侧低

B. 车速只要低于，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，的值变小

高一物理多选题简单题查看答案及解析

公路急转弯处通常是交通事故多发地带。如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为Vc时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处，(　　)

A. 路面外侧低内侧高

B. 车速只要低于Vc，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于Vc，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，Vc的值变小

高一物理单选题困难题查看答案及解析

公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为vc时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势，则在该弯道处(　　)．

A. 路面内侧高外侧低

B. 车速只要低于vc，车辆便会向内侧滑动

C. 车速虽然高于vc，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向外侧滑动

D. 当路面结冰时，与未结冰时相比，vc的值变小

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