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阅读材料，完成下列要求。
材料一
宋朝政府在广州最早设置了市舶机构。此后，在相当长的时期内，形成广州、杭州、明州三个市舶司并存的局面，称作“三司”，至元三十年（1293）八月，经过多方会商。以“亡宋市舶则例”为基础，制订了“整治市舶司勾当“22件，又称（市舶法则）22条。……据《明史·职官志》记载，明代前期市舶司的职责是“掌海外诸番朝贡、市易之事。辩其使人、表文、勘合之真伪。禁通番，征私货，平交易”。明后期随着外商来华增多，官牙制度的各种弊端暴露无遗，牙行从市舶司中独立出来，牙行逐渐被专营进出口货物的广东三十六行代替，市舶制度的重要职能之一——海外贸易的经营管理权彻底丧失。
——摘编自夏秀瑞《中国对外贸易史（第一册）》
材料二
清康熙24年（1685年），清政府在粤、闽、渐，江四省设立海关以后，即设立海关来代替历代市舶司，负责管理对外贸易和征收关税事务，这是清朝对外贸易管理制度上的一个进步，也是中国海关制度的正式开端。直到鸠片战争后的1859年，粵海关一直是独立自主的执行管理对外贸易和征收关税的机关。清政府制定了关税制度，进出口关税由粤海关负责征收，课税的具体项目有：船税、货税和各项规礼。……1855年，英国人李秦国担任了上海“海关税务司”。这是中国近代史上第一个外国人控制我国地方海关主权的开始。1864年，又一个英国人赫德担任我国海关的总税务司，一直担任45年，而后海关主权一直把持在外国人手里。
——摘编自董长芝《中华开放强国策（中国历代经贸政策研究）》
（1）根据材料一、概括宋朝以来市舶制度的演变。
（2）材料二指出鸦片战争前后中国海关发展状况的不同，并结合所学知识分析鸦片战争后中国海关的变化给中国带来的影响。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 唐代外商聚集之处，主要在广州、扬州及长安、洛阳。唐政府在广州设管理外贸的官员——市舶使，要求外国商船缴纳“舶脚”（关税），税率为输入货物之十分之三，宋代降为十分之一。宋初在广州、杭州、明州设外贸管理机构——市舶司，并修定管理对外贸易的“市舶条（法）”。南宋中期，有广、杭、明、泉、秀、温等州及江阴军七所市舶司。南宋政府还对有能力大幅增加关税收入的外商授予官职。
——摘编自候家：《中国经济史》
材料二 1850年代以后，受内部变化与外力冲击的影响，重商的呼声开始一浪高过一浪。郑观应等早期改良派宣扬通商的重要性，把对外贸易看作振兴商务、发展国民经济的中心环节，重视金银货币外溢问题，因此要求政府实行关税保护政策，帮助国内出口商对外竞争。到戊成前后，政府已认识到商务为富强要图，自由贸易思想占了上风。严复主张废除对外贸易中的垄断与限制，放弃国家干预，任其自由发展，只有这样才能促进国内民族工商业的发展。
——据肖绣文：《中国晚清重商思想与西方重商主义比较研究》等摘编
材料三 图12为《中美关税（加权平均）税率变化趋势和比较》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括宋代对外贸易的特点，并说明其积极作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括晚清时期改良派关于对外贸易主张的变化，分析其原因。
（3）根据材料三并结合所学知识，比较中美关税税率变化的特点。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一
宋朝时，政府于广州等地先后设置市舶司，以管理海外贸易等事务。成立之初，由于其没有统一的法令，贪官污吏得以任情挟私，一般商人则往往莫知适从。1080年，宋神宗开始推行《市舶法》，在船舶出海与回航的检视、国内外海商的经营活动等方面，做了详细规定。如对进口货物执行“禁榷”政策，即某些舶货由政府专买专卖，不许民间交易，“禁榷”物主要是统治者生活所需的奢侈品和民间畅消利厚的香药等。同时，对出口商品实行统制，大部分时期禁止武器、粮食等出口。当然，市舶司对合法经营的海商权益也有一定的保护之责。《市舶法》制订之后又不断加以补充修改。
——摘编自李金明、廖大珂《中国古代海外贸易史》
材料二
克伦威尔时期英国海外扩张加剧，远洋商业利益成为政府追逐的目标。1651年颁布的《航海条例》规定：不经英国政府允许，任何外国商船所载的任何货物或商品，皆不准输入或带进英国及其所属的领土。所有进口至英国领土的货物必须由英国的船舶运输……。此后，新的《航海条例》陆续出台，不过，其内容已经从对荷兰一国的敌对过渡到对殖民地经济的严格控制，因此引起了殖民地民众的抗议。19世纪以来，《航海条例》逐渐阻碍英国经济的持续发展。1854年，《航海条例》退出历史舞台。
——摘编自李明倩《英国航海法的历史变迁》
（l）依据材料一、二，分析概括宋代《市舶法》与英国《航海条例》的相同点
（2）根据材料二并结合所学知识，简评英国《航海条例》的历史影响
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阅读材料，完成下列要求
材料一 宋朝时，政府于广州等地先后设置市舶司，以管理海外贸易等事务。成立之初，由于其没有统一的法令，贪官污吏得以任情挟私，一般商人则往往莫知适从。1080年，宋神宗开始推行《市舶法》，在船舶出海与回航的检视、国内外海商的经营活动等方面，做了详细规定。如对进口货物执行“禁榷”政策，即某些舶货由政府专买专卖，不许民间交易，“禁榷”物主要是统治者生活所需的奢侈品和民间畅消利厚的香药等。同时，对出口商品实行统制，大部分时期禁止武器、粮食等出口。当然，市舶司对合法经营的海商权益也有一定的保护之责。《市舶法》制订之后又不断加以补充修改。
——摘编自李金明、廖大珂《中国古代海外贸易史》
材料二 克伦威尔时期英国海外扩张加剧，远洋商业利益成为政府追逐的目标。1651年颁布的《航海条例》规定：不经英国政府允许，任何外国商船所载的任何货物或商品，皆不准输入或带进英国及其所属的领土。所有进口至英国领土的货物必须由英国的船舶运输……。此后，新的《航海条例》陆续出台，不过，其内容已经从对荷兰一国的敌对过渡到对殖民地经济的严格控制，因此引起了殖民地民众的抗议。19世纪以来，《航海条例》逐渐阻碍英国经济的持续发展。1854年，《航海条例》退出历史舞台。
——摘编自李明倩《英国航海法的历史变迁》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括宋代《市舶法》与英国《航海条例》在内容方面的相似之处，并指出其实施背景的不同
（2）根据材料二并结合所学知识，简评英国《航海条例》的历史影响，并分析指出其退出历史舞台的原因
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阅读材料，完成下列要求。
材料一
宋朝时，政府于广州等地先后设置市舶司，以管理海外贸易等事务。成立之初，由于其没有统一的法令，贪官污吏得以任情挟私，一般商人则往往莫知适从。1080年，宋神宗开始推行《市舶法》，在船舶出海与回航的检视、国内外海商的经营活动等方面，做了详细规定。如对进口货物执行“禁榷”政策，即某些舶货由政府专买专卖，不许民间交易，“禁榷”物主要是统治者生活所需的奢侈品和民间畅消利厚的香药等。同时，对出口商品实行统制，大部分时期禁止武器、粮食等出口。当然，市舶司对合法经营的海商权益也有一定的保护之责。《市舶法》制订之后又不断加以补充修改。
——摘编自李金明、廖大珂《中国古代海外贸易史》
材料二
克伦威尔时期英国海外扩张加剧，远洋商业利益成为政府追逐的目标。1651年颁布的《航海条例》规定：不经英国政府允许，任何外国商船所载的任何货物或商品，皆不准输入或带进英国及其所属的领土。所有进口至英国领土的货物必须由英国的船舶运输……。此后，新的《航海条例》陆续出台，不过，其内容已经从对荷兰一国的敌对过渡到对殖民地经济的严格控制，因此引起了殖民地民众的抗议。19世纪以来，《航海条例》逐渐阻碍英国经济的持续发展。1854年，《航海条例》退出历史舞台。
——摘编自李明倩《英国航海法的历史变迁》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括宋代《市舶法》与英国《航海条例》在内容方面的相似之处，并指出其实施背景的不同。
（2）根据材料二并结合所学知识，简评英国《航海条例》的历史影响，并分析指出其退出历史舞台的原因。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 宋代的对外关系大都通过海路。宋代发展海外关系的主要目的在于发展贸易。北宋初期，宋太宗派遣宦官八人，分四路“往海南诸蕃国，勾招进奉”。宋代在京城设置“榷署”，作为中央管理对外贸易机构，并在广州、明州（宁波）杭州、泉州等港口均设置市舶司，以“掌蕃货海舶征榷贸易之事”。北宋仁宗时期，市舶收入已达五十三万贯，英宗时更增至六十三万贯。1146年，南宋高宗在谕旨中强调：“市舶之利，颇助国用。宜循旧法，以招徕远人，阜通货贿。”
——编自何茂春《中国外交通史》
材料二 1757年，乾隆帝获悉英国商船近年来纷纷舍弃广州，前往浙江贸易，派遣浙江巡抚杨廷璋查办。之后闽浙总督杨应琚奏称：“粤省现有洋行二十六家，遇有番人贸易，无不力图招致，办理维谨，并无嫌隙。惟番商希图避重就轻，收泊宁波，就近贸易，便益良多。若不设法限制，势必渐皆舍粤赴浙。再四筹度，不便听其两者贸易。”帝深以为然。12月20日，乾隆正式降旨定广州单口通商，谕称：“嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省。此于粤民生计，并赣、韶等关均有裨益，而浙省海防亦得肃清。“广州单口通商直至道光二十二年（1842）《南京条约》签订才告结束。
——摘编自李文海主编《清史编年》
材料三 2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议。2013年至2017年，中国与“一带一路”国家的进出口总额达69756.23亿美元，成为推动我国外贸加速回暖的重要力量。五年来，我国和沿线国家一道，在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领城开展了大量合作。我国港口已与世界200多个国家和地区、600多个主要港口建立航线联系；开设了中欧铁路班列，其线路分布在德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、白俄罗斯等国家，至2018年8月底，开行数量突破10000列；并与“一带一路“沿线62国签订双边政府民间航空运输协定。
——摘编自国家信息中心“一带一路”大数据中心《“一带一路”大数据报告（2018）》
（1）根据材料一，概括宋代对外贸易的主要特点。
（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较宋、清两代海上对外贸易政策的差异及原因。
（3）根据材料三，结合所学知识，分析我国实行“一带一路”倡议的原因；并结合材料一，比较宋代“海上丝绸之路”和今天中国倡导的“一带一路”的差异。
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【历史—历史上大改革回眸】
材料北宋政府高度重视海外贸易：不断完善对外贸易政策。自963年宋太祖在广州建立北宋第一个市舶司以后，宋又先后设置了杭州、明州、泉州等8个市舶司。市舶司对商舶货物进行抽解和征税等。为招徕外商，扩大与其他国家地区交往，宋太宗派出官方使团前往东南亚各地招徕外商，以政府使者身份往返于各国以促进双方貿易，此举在中国历史上是前所未有的。宋朝还指令各地方官和中国商人努力招诱蕃客。当外商离港时，市舶司举行“犒宴”送行；在外商集中的广州港和泉州港设置“蕃坊”，由宋朝政府选择有威望的外商担任蕃长，并授予相应的官衔；设立蕃市，便利外商在华贸易活动；设立蕃学，供外商子弟就学。宋朝规定，外商遇市舶司或地方官重征或强行收买舶货，有权越级上诉；对沿海遇到困难的外国商船给子援救，并提供食宿和遣返的便利条件；居宋外商不幸死亡，其遗产由市舶司按照“户绝法”依法公正处置。
摘自高莹《宋代海外贸易发展的原因初探》
（1）根据材料，概述北宋政府为发展海外贸易所采取的措施。
（2）根据材料并结合所学知识，分析北宋发展外贸措施的作用。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 宋代是中国古代海外贸易得到较大发展的时期，它与元代并处于中国古代海外贸易发展历史曲线的最高段。宋代贸易港的数量、繁荣程度和管理制度都超过前代……北起京东路，南至海南岛，港口以十数，数量有明显增长。这些港口大致可以分为广南、福建、两浙三个相对自成体系的区域，各区域中大小港口并存，形成多层次结构。
与这种结构上多层次相适应的是市舶机构从市舶司、市舶务到市舶场的设置。由于造船技术的进步和航道的改善一….中国商船开始了向阿拉伯海西岸及更广范围的航行，与红海沿岸及非洲东海岸也开展了直接贸易。与中国有贸易往来的国家和地区至少在六十个以上。宋代进出口商品种类明显增加，数以百计……商人贩运的规模、朝贡往来的数量、政府的抽买数额都显著增加。宋代一个海商一次贩运常达十万斤以上，价值高达数十万贯。宋代以后，与中国交往最为频繁的国家都是中国的主要海上贸易国，……对外贸易重心已经完全转移到东南海上，西北丝路独占鳌头.的局面一去不复返了。
——摘编自黄纯艳《宋代海外贸易》
材料二
（1）依据材料一并结合所学知识，概述宋朝海外贸易发展的表现并简析其原因。
（2）依据材料二并结合所学知识，分析19世纪中后期以英国为主导的海外贸易格局的形成背景，并从世界影响角度简述宋朝海上贸易与英国海上贸易的不同。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一中国古代海外贸易的最早记录出现在西汉。汉武帝时期，朝贡贸易和民间贸易分归大鸿胪和少府管理。唐玄宗开元年间，在广州设置市舶使，多由皇帝的心腹宦官担任。其首要职责是向宫廷进献海外珍品，兼管海外贸易。宋朝在广州设市舶司，这是中国第一个专管对外贸易的官方机构，负责征收舶税，“以助国用”。市舶司最多时有10个，主要设在沿海地区。南宋高宗绍兴末年，泉州、广州和两浙路市舶司年入达200万缗，约占当时国家货币岁入总数的1/5。明朝承袭前代，在主要港口城市设市舶司，以适应海外诸国朝贡的需要，且终明之世，罢置无常。康熙年间，清朝撤市舶司，设江、浙、闽、粤四海关。1757年，除粤海关外，其余三大海关被关闭。
——据傅宗文《中国古代海外贸易的管理传统与早期海关》整理
材料二第二次鸦片战争期间，英、美、法三国迫使清政府签仃通商条约，要求“邀请”英美法人“帮办税务”。据此，英国人李泰国被任命为首位海关总税务司。总理街门成立后，英国人赫德接替李泰国。赫德执掌海关期间，引进西方人事管理制度，对海关人员的职权、薪资、晋升、惩戒都作了细致规定，并仿照英国建立新的会计制度。由于管理严密，海关财务很少发现舞弊现象。从1861年到1910年间，清政府的关税总收入增长了5.8倍。海关还为京师同文馆提供了大量的经费支持，清政府驻外使领馆的经费也由海关提供。1878年，天津海关开始试办邮政，标志着中国近代化邮政的开始。
（l）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代海外贸易管理机构发展的特点，并分析其形成原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出中国近代海关和清代前期海关的不同，并简要评价近代海关的作用。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 中国古代海外贸易的最早记录出现在西汉。汉武帝时期，朝贡贸易和民间贸易分归大鸿胪和少府管理。唐玄宗开元年间，在广州设置市舶使，多由皇帝的心腹宦官担任。其首要职责是向宫廷进献海外珍品，兼管海外贸易。宋朝在广州设市舶司，这是中国第一个专管对外贸易的官方机构，负责征收舶税，“以助国用”。市舶司最多时有10个，主要设在沿海地区。南宋高宗末年，泉州、广州和两浙路市舶司年入达200 万缗，约占当时国家货币岁入总数的1/5。明朝承袭前代，在主要港口城市设市舶司，以适应海外诸国朝贡的需要，且终明之世，罢置无常。康熙年间，清朝撤市舶司，设江、浙、闽、粵四海关。1757年，除粵海关外，其余三大海关被关闭。
——摘编自傅宗文《中国古代海外贸易的管理传统与早期海关》
材料二 第二次鸦片战争期间，英、美、法三国边使清政府签订通商条约，要求“邀请英美法人帮办税务”。据此，英国人李泰国被任命为首位海关总税务司。总理街门成立后英国人赫德接替李泰国。赫德执掌海关期间，引进西方人事管理制度，对海关人员的职权、薪资、晋升、惩戒都做了细致规定，并仿照英国建立新的会计制度。由于管理严密，海关财务很少发现舞弊现象。从1861年到1910年间，清政府的关税总收 入增长了 5．8倍。海关还为京师同文馆提供了大量的经费支持，清政府驻外使领馆的经费也由海关提供。1878年，天津海关开始试办邮政，标志中国近代化邮政的开始。
——摘编自陈诗启《中国近代海关史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代海外贸易管理机构发展的特点，并分析其形成原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出中国近代海关和清代前期海关的不同，并简要评价近代海关的作用。
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