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2018年10月24日港珠澳大桥正式通车。深埋在海水中的钢管桩易发生腐蚀，但中科院金属研究所研发的技术能保障大桥120年耐久性。下列保护钢管桩的措施不合理的是
A. 使用抗腐蚀性强的合金钢 B. 钢管桩附着铜以增强抗腐蚀性
C. 使用防止钢筋锈蚀的海工混凝土 D. 在钢筋表面覆盖一层高性能防腐涂料
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10月24日港珠澳大桥正式通车。深埋在海水中的钢管桩易发生腐蚀，但中科院金属所技术能保障大桥120年耐久性。下列保护钢管桩的措施不合理的是（ ）
A.使用抗腐蚀性强的合金钢
B.在钢筋表面附上新一代高性能环氧涂层
C.钢管桩附着铜以增强抗腐蚀性
D.使用原位腐蚀监测系统设计
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2018年10月24日港珠澳大桥正式通车，大桥设计寿命为120年，中科院对桥体钢构件采用了多种防腐方法。下列有关说法错误的是 ( )
A.钢构件表面喷涂环氧树脂涂层，可以隔绝空气、水等，防止形成原电池
B.使用防止钢筋锈蚀的海工混凝土
C.用导线将钢构件与电源负极相连
D.用导线将钢构件与铜片相连
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港珠澳大桥设计寿命达120年，对桥体钢构件采用的主要的防腐方法有：①钢梁上安装铝片；②使用高性能富锌(富含锌粉)底漆；③使用高附着性防腐涂料；④预留钢铁腐蚀量。下列分析不正确的是( )
A.钢铁在海水中的腐蚀主要为析氢腐蚀
B.方法①②③只能减缓钢铁腐蚀，未能完全消除
C.钢铁发生吸氧腐蚀时的负极反应式为：Fe-2e-Fe2+
D.①②防腐原理是牺牲阳极的阴极保护法
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研究海水中金属桥墩的腐蚀及防护是桥梁建设的重要课题。下列有关说法错误的是
A.桥墩的腐蚀主要是析氢腐蚀
B.钢铁桥墩在海水中比在河水中腐蚀更快
C.图1辅助电极的材料可以为石墨
D.图2钢铁桥墩上发生的反应是O2+2H2O+4e一=4OH-
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化学与科学、技术、社会、环境密切相关，下列说法中正确的是
A．钢铁在海水中比在河水中更易腐蚀，主要原因是海水含氧量高于河水
B．废弃的塑料、金属、纸制品及玻璃都是可回收再利用的资源
C．凡含有食品添加剂的食物对人体健康均有害，不宜食用
D．乙醇和汽油都是可再生能源，应大力推广“乙醇汽油”
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下列与金属腐蚀有关的说法，正确的是（ ）
A. 图1中，插入海水中的铁棒，越靠近底端腐蚀越严重
B. 图2中，发生吸氧腐蚀
C. 图3中，燃烧灶的中心部位容易生锈，主要是由于高温下铁发生化学腐蚀
D. 图4中，用牺牲镁块的方法来防止地下钢铁管道的腐蚀，镁相当于原电池的正极
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如图表示钢铁在海水中的锈蚀过程的模型，以下有关说法正确的是 ( )
A. 该金属腐蚀过程为析氢腐蚀
B. 正极为 C，发生的反应为氧化反应
C. 在强酸性条件下发生的是吸氧腐蚀
D. 正极反应为: 2H2O+O2+4e-=4OH-
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如图表示钢铁在海水中的锈蚀过程的模型，以下有关说法正确的是 ( )
A. 该金属腐蚀过程为析氢腐蚀
B. 正极为 C，发生的反应为氧化反应
C. 在强酸性条件下发生的是吸氧腐蚀
D. 正极反应为: 2H2O+O2+4e-=4OH-
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如图表示钢铁在海水中的锈蚀过程的模型，以下有关说法正确的是 ( )
A. 该金属腐蚀过程为析氢腐蚀
B. 正极为 C，发生的反应为氧化反应
C. 在强酸性条件下发生的是吸氧腐蚀
D. 正极反应为: 2H2O+O2+4e-=4OH-
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