1872年创办的上海轮船招商局,得到清政府的资金、政策扶持和民间商人集资入股,在长江航运业竞争中击败英美航运公司,发展迅速;1884年,李鸿章在坚决反对轮船招商局众董事提出的民营化主张后,将上海轮船招商局实行了国有化,此后它在“中国水域轮船航运业的统治地位很快消失了”。这表明
A. 上海轮船招商局是民族资本主义企业
B. 轮船招商局改变中国航运业的落后面貌
C. 清政府应该加强对航运业的全面控制
D. 洋务企业的发展受观念更新滞后的制约
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1872年创办的上海轮船招商局,得到清政府的资金、政策扶持和民间商人集资入股,在长江航运业竞争中击败英美航运公司,发展迅速;1884年,李鸿章在坚决反对轮船招商局众董事提出的民营化主张后,将上海轮船招商局实行了国有化,此后它在“中国水域轮船航运业的统治地位很快消失了”。这表明
A. 上海轮船招商局是民族资本主义企业
B. 轮船招商局改变中国航运业的落后面貌
C. 清政府应该加强对航运业的全面控制
D. 洋务企业的发展受观念更新滞后的制约
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1872年创办的上海轮船招商局,得到清政府的资金、政策扶持和民间商人集资入股,在长江航运业竞争中击败英美航运公司,发展迅速;1884年,李鸿章在坚决反对轮船招商局众董事提出的民营化主张后,将上海轮船招商局实行了国有化,此后它在“中国水域轮船航运业的统治地位很快消失了”。这表明
A. 上海轮船招商局是民族资本主义企业
B. 轮船招商局改变中国航运业的落后面貌
C. 清政府应该加强对航运业的全面控制
D. 洋务企业的发展受观念更新滞后的制约
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上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年,上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办,3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外商轮船公司击垮,长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中,不正确的是
A.上海轮船招商局的设立打破了外商轮船队航运业的垄断
B.上海轮船招商局以分洋人之利为目的
C.上海轮船招商局是以洋务派“求富”指导思想下创办的近代企业
D.上海轮船招商局完全由民间私人投资兴办
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上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办,3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外资轮船公司击垮,长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括
A.打破了外商轮船对航运业的垄断 B.维护了民族经济利益
C.促进了民族经济的发展 D.改变了中国交通落后的面貌
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上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办,3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外资轮船公司击垮,长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括:
A.打破了外商轮船对航运业的垄断 B.维护了民族经济利益
C.促进了民族经济的发展 D.改变了中国交通落后的面貌
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李鸿章1872年在上海创办轮船招商局,“前10年盈利,成为长江上重要商局,招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办( )
A.打破了外商在中国航运业的垄断 B.阻止了外国对中国的经济侵略
C.标志着中国近代化的起步 D.成为洋务派创办的最大的民用工业
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阅读1868-1907年外国在华创办的轮船公司所占航运份额表(吨位:百万;国家所占比例:%)。出现该表所述现象的主要原因是
A. 中国被卷入资本主义世界市场
B. 上海轮船招商局发展空间有限
C. 列强对华资本输出的力度加大
D. 晚清政府的海防意识仍旧淡薄
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辛亥革命前,南通的大达内河轮船公司、烟台的政记轮船公司、上海的宇绍轮船公司等也是著名的民族航运企业。这些企业
A.都得益于中日甲午战争 B.培育了新的政治力量
C.均得益于政府政策的扶持 D.是中国早期民族企业
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近代商人叶澄衷一度任职于洋务派创办的福州船政局和湖北铁政局,但他在1882年有意于在轮船航运业领域内开拓业务时,却受阻于李鸿章控制下的轮船招商局。这主要说明
A. 民族资本主义发展推动了洋务运动进程
B. 洋务运动对中国的近代化具有双重影响
C. 近代民用轮船航运业的发展极其艰难
D. 洋务派垄断了近代中国的轮船航运业
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上海轮船招商局筹建时,商人入股并不踊跃,清政府拨款入股以“示信于众商”。此后,招商局还获得了清政府大量缓付利息的借款,以及减免部分税费的优待。这反映出
A. 清政府推动了中国早期工业化的发展
B. “官”与“商”的矛盾越来与尖锐
C. 轮船招商局抵制了外国的经济侵略
D. 清政府对民间资本的控制日渐加强
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