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修铁路时，两轨间距是1435mm，某处铁路转弯的半径是300m。若规定火车通过这里的速度是72km/h请你用学过的知识计算一下，要想使内外轨均不受轮缘的挤压，内外轨的高度差应是多大？（当角度θ很小时，可认为tanθ≈sinθ，g取10m/s2，结果保留两位有效数字。）
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铁路转弯处的圆弧半径是300m，轨距是1.5m，规定火车通过这里的速度是20 m/s，内外轨的高度差应该是_______m，才能使内外轨刚好不受轮缘的挤压。若速度大于20 m/s，则车轮轮缘会挤压_______。（填内轨或外轨）(g=10 m／s2)
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某铁路转弯处，最初设计火车通过这个弯道的速度是60 km/h，为了适应经济社会发展的需要，提高火车通行速度，要求通过这个弯道的速度是90 km/h，设计上可以采用的方法有（ ）
A.减小内外铁轨的高度差 B.增大内外铁轨的高度差
C.减小转弯处的圆弧半径 D.增大转弯处的圆弧半径
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火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动．当火车以规定速度通过时，内外轨道均不受侧向挤压．现要降低火车转弯时的规定速度，须对铁路进行改造，从理论上讲以下措施可行的是
A.减小内外轨的高度差
B.增加内外轨的高度差
C.减小弯道半径
D.增大弯道半径
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如图所示，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A. 火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B. 弯道半径越大，火车所需向心力越大
C. 火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D. 若路基倾角为α，无论火车是否按规定速度行驶，铁轨对火车的支持力总等于mg/cosα
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如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A. 火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B. 弯道半径越大，火车所需向心力越大
C. 火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D. 火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大
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铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A. 火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B. 弯道半径越大，火车所需向心力越大
C. 火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D. 火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当减小
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铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B．弯道半径越大，火车所需向心力越大
C．火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D．火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当减小
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如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B．弯道半径越大，火车所需向心力越大
C．火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D．火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大
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如图所示，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时（ ）
A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧
B．弯道半径越大，火车所需向心力越大
C．火车的速度若小于规定速度，火车将做离心运动
D．火车若要提速行驶，弯道的坡度应适当增大
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