2008年8月1日，京津特快列车开始正式投入运行，京津城际铁路全长120 km，铁路设计最...

2008年8月1日，京津特快列车开始正式投入运行，京津城际铁路全长120 km，铁路设计最高时速为350 km/h，整个路程用时不到30分钟．列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率．已知列车所受阻力与速度的平方成正比，即f＝kv2（k为比例系数）．设提速前最大速度为150 km/h，则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为（　 ）

A．　　　　 　 　 B．　　 　　 C．　　　 　 D．

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2010年07月01日沪宁城际高速铁路正式投入运营，运营里程301公里，列车最高时速350公里．当列车在加速，并且加速度减小时，下列说法正确的是（     ）

A．列车的速度也减小

B．列车的速度仍在增大

C．当加速度减小到零时，列车静止

D．当加速度减小到零时，列车的速度达到最大

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(多选题)时速达到350 km的郑州到西安的高速客运专线开始运营，方便了人们出行．已知郑州到西安线路全长505km，列车总长200 m，动车组运行时间约2 h．根据上述信息可知(　 )

A．由于动车组列车总长200 m，动车组列车在郑州到西安正常运行时不能视为质点

B．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速率约为250 km/h

C．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度约为350 km/h

D．由题目信息不能求出动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度

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(多选题)时速达到350 km的郑州到西安的高速客运专线开始运营，方便了人们出行．已知郑州到西安线路全长505km，列车总长200 m，动车组运行时间约2 h．根据上述信息可知(　 )

A．由于动车组列车总长200 m，动车组列车在郑州到西安正常运行时不能视为质点

B．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速率约为250 km/h

C．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度约为350 km/h

D．由题目信息不能求出动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度

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厦门地铁二号线于2019年12月25日上午8：30正式运营，标志着厦门地铁从单线到双线，真正进入“换乘时代”，该工程起点位于天竺山森林公园脚下，终点到厦门本岛五缘湾，全长41.6公里，列车最高时速80km/h。下列说法正确的是

A.8：30是指时间间隔

B.41.6公里是指路程

C.80km/h是指平均速度

D.研究列车全程运行的总时间时，不能将列车看成一个质点

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2011年06月30日京沪高速铁路正式投入运营，运营里程1318公里，列车最高时速380公里。当列车在加速，并且加速度减小时，下列说法正确的是(    )

A．列车的速度仍在增大            B．列车的速度在减小

C．当加速度减小到零时,列车静止    D．当加速度减小到零时,列车的速度达到最大

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在全国铁路第六次大提速后，火车的最高时速可达250 km/h，若某列车正以216 km/h的速度匀速运行，在列车头经路标A时，司机突然接到报告要求紧急刹车，因前方1 000 m处有障碍物还没有清理完毕，若司机听到报告后立即以最大加速度a＝2 m/s2刹车，问该列车是否发生危险？

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在全国铁路第六次大提速后，火车的最高时速可达250 km/h，若某列车正以216 km/h的速度匀速运行，在列车头经路标A时，司机突然接到报告要求紧急刹车，因前方1 000 m处有障碍物还没有清理完毕，若司机听到报告后立即以最大加速度a＝2 m/s2刹车，问该列车是否发生危险？

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如图所示哈大高铁运营里程921km，设计时速350km/h．某列车到达大连北站时做匀减速直线运动，开始刹车后第5s内的位移是57.5m，第10s内的位移是32.5m.则下列说法正确的有（　 ）.

A.在研究列车从哈尔滨到大连所用时间时不能把列车看成质点

B.时速350km/h是指平均速度，921km是指位移

C.列车做匀减速直线运动的加速度大小为5m/s2

D.列车在开始减速时的速度为80m/s

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