人们利用磁悬浮现象己经制成磁悬浮高速列车，如图所示，列车设计时速为432km/h，若列车以...

人们利用磁悬浮现象己经制成磁悬浮高速列车，如图所示，列车设计时速为432km/h，若列车以大小为2m/s2的加速度从始发站出发，且列车的运动可看成为匀加速直线运动，则：

（1）经过多少时间列车可达到设计时速？

（2）以此时速再运行1min，作列车的v﹣t图象．（画在答题纸的坐标系中）

（3）列车从起点开始运行这两段的总距离．

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磁悬浮列车由静止开始加速出站，加速度为0.6 m/s2,2 min后列车速度为多大？列车匀速运动时速度为432 km/h，如果以0.8 m/s2的加速度减速进站，求减速160 s时速度为多大？

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结合图中给出的情景及数据，以下判断正确的是(　　)

A. 高速行驶的磁悬浮列车的加速度可能为零

B. 汽车时速为108 km/h，紧急刹车时间为2.5 s(可视为匀减速至静止)，由此可得汽车刹车阶段的加速度为a＝43.2 m/s2

C. 根据图中数据可求出刘翔在110 m栏比赛中通过全程的平均速度为v≈8.42 m/s

D. 位于点燃火药的炮膛中的炮弹的速度、加速度可能均为零

高一物理多选题中等难度题查看答案及解析

结合图中给出的情景及数据，以下判断正确的是（　　 ）

A. 高速行驶的磁悬浮列车的加速度不可能为零

B. 汽车时速为108 km/h，紧急刹车时间为2.5 s(可视为匀减速至静止)，由此可得汽车刹车阶段的加速度为a＝43.2 m/s2

C. 根据图中数据可求出刘翔在110 m栏比赛中通过全程的平均速度为v≈8.42 m/s

D. 位于点燃火药的炮膛中的炮弹的速度、加速度可能均为零

高一物理单选题简单题查看答案及解析

结合以下各选项中交代的情景及数据，下列判断正确的是（　 ）

A.位于点燃火药的坦克中的炮弹的速度、加速度均为零

B.轿车时速为100 km/h，紧急刹车阶段的加速度与速度反向

C.高速行驶的磁悬浮列车的加速度可能为零

D.台风以360 m/s的速度向东北方向移动，其中360 m/s是指台风的平均速度

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在用高级沥青铺设的高速公路上,汽车的设计时速是108 km/h。汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的。取重力加速度大小g=10 m/s2。

(1)如果汽车在这种高速公路的水平弯道上拐弯,其弯道的最小半径是多少?

(2)如果高速公路上设计了圆弧拱桥做立交桥,要使汽车能够安全通过圆弧拱桥,这个圆弧拱桥的半径至少是多少?

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（10分）上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站全程30 km.列车开出后先加速，直至达最大速度432 km/h，接着保持最大速度行驶50 s，然后立即开始减速直到停止.假设列车启动和减速的加速度大小相等且恒定，列车做直线运动.求：

⑴ 磁悬浮列车启动和减速过程的加速度大小.

⑵ 北京和天津之间的距离是120 km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最大速度和加速度大小都相同，则由北京到天津要用多长时间？

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上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营．据报道，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程30 km．列车开出后先加速，直到最大速度432 km/h，然后保持最大速度行驶50 s，立即开始减速直到停止，恰好到达车站．假设列车启动和减速的加速度大小相等且恒定，列车做直线运动．试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少？北京和天津之间的距离是120 km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最高时速和加速度都相同，由北京到天津要用多长时间？

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上海磁悬浮列车已于2003年10月1日正式运营.据报道，列车从上海龙阳路车站到浦东机场车站，全程30km，列车开出后先加速，直到最高速度432km/h，然后保持其最大速度行驶50s，立即开始减速直到停止，恰好到达车站．

（1）假设列车启动和减速的加速度大小相等且恒定，列车做直线运动．试由以上数据估算磁悬浮列车运行的平均速度的大小是多少？

（2）北京和天津之间的距离是120km，若以上海磁悬浮列车的运行方式行驶，最高时速和加速度都相同，由北京到天津要用多长时间？

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(多选题)时速达到350 km的郑州到西安的高速客运专线开始运营，方便了人们出行．已知郑州到西安线路全长505km，列车总长200 m，动车组运行时间约2 h．根据上述信息可知(　 )

A．由于动车组列车总长200 m，动车组列车在郑州到西安正常运行时不能视为质点

B．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速率约为250 km/h

C．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度约为350 km/h

D．由题目信息不能求出动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度

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