2009年12月26日，中国首条具有世界一流水平的长距离干线--武广铁路客运专线正式投入运...

高一物理选择题中等难度题查看答案及解析

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武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

A 武汉至广州里程接近1200km

B 武汉至广州里程接近1000km

C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min

D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min

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西成高速铁路（XI’an-Chengdu high speed railway），又称西成铁路客运专线，简称西成高铁、西成高铁，线路全长约。由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成。据成都铁路局消息，9月底及国庆期间西成客专无开通计划，目前西成客专仍在加强联调联试，此后还将进行运行试验、安全评估等系列工作。试运行阶段，长动车组允许通过的最大时速为，其加速启动段可视为匀加速直线运动且加速度大小为，其由成都东启动时前方处有一信号检测装置，过此装置，司机接到信号前方有一失去控制的工程车，其运动方向与动车组相同，速度大小为，当司机受到信号后开始刹车，求：

（1）试运行动车组从成都东站出发到完全通过信号检测装置需要多长时间？

（2）若动车组为避免与工程车相碰，则刹车加速度至少为多少？

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高一物理填空题中等难度题查看答案及解析

中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。假设列车在某段距离中做匀加速直线运动，速度由5m/s增加到10m/s时位移为x，则当速度由10m/s增加到15m/s时，它的位移是 (　 　)

A. x　　 B. x　　 C. 2x　　 D. 3x

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武(武汉)九(九江)客运专线，是国家规划“五纵五横”综合运输走廊重要组成部分。于2017年9月21日开通运营，线路全长224km，线路设计时速250km/h，当日9点51分，首列动车从汉口发出开往九江，下列说法正确的是(　 　)

A. 列车从汉口到九江的位移大小为224km

B. 列车从汉口到九江的路程为224km

C. “9点51分”指的是时间间隔

D. “250km/h”指的是列车运行的平均速度

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2012年12月26日，世界上最长的高铁京广线全线开通。如图所示，京广高铁从北京出发，经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳，到达广州，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省市，全程2230公里，全程运行时间8小时。同学们根据上述材料，可以求出

A．北京到广州的路程　　 　　　　 B．北京到广州的平均速度

C．北京到广州的加速度　　　　　　 D．北京到广州的位移

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(多选题)时速达到350 km的郑州到西安的高速客运专线开始运营，方便了人们出行．已知郑州到西安线路全长505km，列车总长200 m，动车组运行时间约2 h．根据上述信息可知(　 )

A．由于动车组列车总长200 m，动车组列车在郑州到西安正常运行时不能视为质点

B．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速率约为250 km/h

C．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度约为350 km/h

D．由题目信息不能求出动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度

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(多选题)时速达到350 km的郑州到西安的高速客运专线开始运营，方便了人们出行．已知郑州到西安线路全长505km，列车总长200 m，动车组运行时间约2 h．根据上述信息可知(　 )

A．由于动车组列车总长200 m，动车组列车在郑州到西安正常运行时不能视为质点

B．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速率约为250 km/h

C．动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度约为350 km/h

D．由题目信息不能求出动车组列车在郑州到西安正常运行时的平均速度

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