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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是（ ）
A．“求富”“自强” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“民生主义”
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（题文）清末某官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权．是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之．利国之大端，则征兵转饷是矣．”这一言论的含义是
A. “求富”“自强”
B. “师夷长技”
C. “中体西用”
D. “民生主义
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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是
A．“求富”“自强” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“民生主义”
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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是
A．“民生主义” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“求富”“自强”
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清末重臣沈葆桢曾言：“铜线铁路，如有其成，亦中国将来之利也。”一语道出了铁路建设的重要性。近代以来中国的铁路发展按建成先后排列正确的是
①中国最早的地铁
②青藏铁路
③上海磁悬浮列车
④唐胥铁路
A. ①④②③
B. ④①②③
C. ④①③②
D. ①③④②
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19世纪末20世纪初，清末的中国短短十余年间出现了修建铁路的热潮。据统计，当时清政府通过对外举债修建铁路6100公里，外国修建铁路3700公里，民营铁路约590公里。对这一现象出现的原因，以下分析合理的有
①甲午战争后清政府观念的改变 ②收回利权运动的开展
③民族工业出现短暂的春天 ④列强加强资本输出的需要
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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晚清政府曾为修建铁路展开了激烈的争论。曾国藩认为，无论是外国商人还是中国商人，只要修建铁路都将使“小民困苦无告，迫于倒悬”，结果都是“以豪强而夺贫民之利”。由此可知，曾国藩认为 ( )
A．修建铁路将破坏社会稳定 B．铁路应该由政府主持修建
C．修建铁路会打击民族工业 D．学习西方技术应循序渐进
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袁昶《乱中日记残稿》“顺（天府）属州县中穷民，失车船店脚之利，而受铁路之害者，约四万余人。”对材料内容理解准确的是
A. 修建铁路阻碍了当地经济的发展 B. 近代交通的兴起冲击了传统的就业结构
C. 铁路的发展推动了交通运输的近代化 D. 列强争夺筑路权便于西方国家入侵
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阅读下列材料：
材料1: 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”如每造铁路“山川之神不安即旱涝之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料2：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺卢汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。
材料3：2011年6月30日，京沪高铁开始运营，标志着我国高铁运营进入一个新时期。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路……京沪高速铁路建成通车后，将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响。……京沪高铁是高铁技术的集大成者，科技创新造就多个世界纪录。对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，也促进了相关产业的转型升级。
请回答：
(1)根据材料1和材料2，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。
(2)据材料3并结合所学知识，分析京沪高速铁路的建成将对我国政治经济和社会生活产生哪些重大影响。
(3)综合上述材料，就近代以来中国铁路的发展谈谈你的认识。
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阅读下列材料：（12分）
材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路偈议。
材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900-1905年间铁路总体发展为三千二百哩，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。
阅后请回答：
（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。（4分）
（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。（4分）
（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。（4分）
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