清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是
A．“求富”“自强” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“民生主义”
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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是（ ）
A．“求富”“自强” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“民生主义”
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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是
A．“求富”“自强” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“民生主义”
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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是
A．“民生主义” B．“师夷长技”
C．“中体西用” D．“求富”“自强”
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（题文）清末某官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权．是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之．利国之大端，则征兵转饷是矣．”这一言论的含义是
A. “求富”“自强”
B. “师夷长技”
C. “中体西用”
D. “民生主义
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魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”；1872年成立的轮船招商局提出“使我内江外海之利，不致为洋人占尽”。实质上反映了晚清时期
A．人们已认识到发展近代海军的重要性 B．海运逐渐取代河运成为重要运输通道
C．国人海洋领土观念和海权意识的增强 D．中国传统交通运输业开始向近代转变
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清末重臣沈葆桢曾言：“铜线铁路，如有其成，亦中国将来之利也。”一语道出了铁路建设的重要性。近代以来中国的铁路发展按建成先后排列正确的是
①中国最早的地铁
②青藏铁路
③上海磁悬浮列车
④唐胥铁路
A. ①④②③
B. ④①②③
C. ④①③②
D. ①③④②
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19世纪末20世纪初，清末的中国短短十余年间出现了修建铁路的热潮。据统计，当时清政府通过对外举债修建铁路6100公里，外国修建铁路3700公里，民营铁路约590公里。对这一现象出现的原因，以下分析合理的有
①甲午战争后清政府观念的改变 ②收回利权运动的开展
③民族工业出现短暂的春天 ④列强加强资本输出的需要
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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晚清政府曾为修建铁路展开了激烈的争论。曾国藩认为，无论是外国商人还是中国商人，只要修建铁路都将使“小民困苦无告，迫于倒悬”，结果都是“以豪强而夺贫民之利”。由此可知，曾国藩认为 ( )
A．修建铁路将破坏社会稳定 B．铁路应该由政府主持修建
C．修建铁路会打击民族工业 D．学习西方技术应循序渐进
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袁昶《乱中日记残稿》“顺（天府）属州县中穷民，失车船店脚之利，而受铁路之害者，约四万余人。”对材料内容理解准确的是
A. 修建铁路阻碍了当地经济的发展 B. 近代交通的兴起冲击了传统的就业结构
C. 铁路的发展推动了交通运输的近代化 D. 列强争夺筑路权便于西方国家入侵
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明朝科举曾采取分卷录取制度，明仁宗规定“自今科场取士，南取六分，北取四分”；到明宣宗、英宗时，又分为南卷、北卷、中卷，各区分卷录取，占比为55%、35%、10%。这反映出
A. 遴选优秀人才利国利民
B. 地域文化的独特性
C. 区域经济发展的差异性
D. 科举选才公正公平
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