电动汽车常用电池为钴酸锂电池，工作时原理如图，N极材料是金属锂和碳的复合材料，电解质为一种...

电动汽车常用电池为钴酸锂电池，工作时原理如图，N极材料是金属锂和碳的复合材料，电解质为一种能传导Li+的固体电解质，电池反应式：

LixC6+Li1-xCoO2C6+LiCoO2．下列说法错误的是（　　）

A.放电时电子从N极流向M极

B.放电时N电极的反应式为：LixC6－xe－=xLi++C6

C.M极的物质具有较强还原性

D.相对于传统铅蓄电池，锂电池的比能量较高

高三化学单选题简单题查看答案及解析

特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂电池，其工作原理如右图，A 极材料是金属锂和碳的复合材料（碳作为金属锂的载体），电解质为一种能传导Li＋的高分子材料，隔膜只允许 Li＋通过，电池反应式。下列说法不正确的是

A．放电时电子从A极通过导线流向B极

B．放电时A是负极，电极反应式为：LixC6－xe－＝C6+xLi+

C．充电时Li＋从左边流向右边

D．充电时B作阳极，电极反应式为：

高三化学选择题中等难度题查看答案及解析

特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂电池，其工作原理如下图，A极材料是金属锂和碳的复合材料（碳作为金属锂的载体），电解质为一种能传导Li+的高分子材料，隔膜只允许Li+通过，电池反应式LixC6+Li1-xCoO2C6+LiCoO2。下列说法不正确的是

A. 放电时电子从A极通过导线流向B极　　 B. 放电时A是负极

C. 放电时Li+从右向左定向迁移　　 D. 钴酸锂电池为二次电池

高三化学选择题困难题查看答案及解析

特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂(LiCoO2)电池，其工作原理如右图，A极材料是金属锂和碳的复合材料(碳作为金属锂的载体)，电解质为一种能传导Li+的高分子材料。隔膜只允许特定的离子通过，电池反应式LixC6+Li1-xCoO2C6+LiCoO2，下列说法不正确的是

A. 据题意分析可知该隔膜只允许Li+通过，放电时Li+从左边移向右边

B. 放电时，正极锂的化合价未发生改变

C. 废旧钴酸锂电池进行“放电处理”让Li+进入石墨中而有利于回收

D. 充电时阳极的电极反应式为： LiCoO2-xe-=Li1-xCoO2+xLi+

【答案】C

【解析】电解质是能传导Li+的高分子材料，所以隔膜只允许Li+通过，根据图示，A是负极，放电时Li+从左边移向右边，故A正确；放电时，正极Co元素化合价降低、锂的化合价未发生改变，故B正确；“放电处理”，Li+进入Li1-xCoO2中，故C错误；充电时阳极失电子发生氧化反应，电极反应式为： LiCoO2-xe-=Li1-xCoO2+xLi+，故D正确。

点睛：原电池中负极失电子发生氧化反应，正极得电子发生还原反应；电解质溶液中阳离子移向正极、阴离子移向负极。

【题型】单选题
【结束】
7

下列溶液中各微粒的浓度关系正确的是

A. 0.2 mol·L-1的Na2CO3溶液：c(OH-)=c(HCO3-)+c(H+)+ c(H2CO3)

B. pH 相等的NaF 与CH3COOK 溶液：[c(Na+)-c(F-)]>[c(K+)-c(CH3COO-)]

C. pH相等的①NH4Cl  ②(NH4)2SO4　 ③NH4HSO4 溶液，NH4+大小顺序为①=②>③

D. 0.2 mol·L-1HCl与0.1 mol·L-1NaAlO2 溶液等体积混合：c(Cl-)>c(Na+)>c(H+)>c(Al3+)>c(OH-)

高三化学单选题困难题查看答案及解析

随着各地“限牌”政策的推出，电动汽车成为汽车族的“新宠”。某电动汽车使用的是钴酸锂（LiCoO2）电池，其工作原理如图所示，且电解质为一种能传导Li＋的高分子材料，隔膜只允许Li＋通过，电池反应式为LixC6＋Li1－xCoO2C6＋LiCoO2。下列说法不正确的是

A．放电时，正极锂的化合价未发生改变

B．充电时Li＋移动方向：右室→左室

C．放电时负极的电极反应式：LixC6－xe－＝C6＋xLi＋

D．充电时阳极的电极反应式：Li1－xCoO2＋xLi＋＋xe－＝LiCoO2

高三化学选择题困难题查看答案及解析

2019年诺贝尔化学奖颁给了三位为锂离子电池发展作出重要贡献的科学家。钴酸锂（LiCoO2）电池的工作原理如图所示，其中A极材料是金属锂和石墨的复合材料（石墨作金属锂的载体），电解质为一种能传导Li+的高分子材料，隔膜只允许特定的离子通过。电池反应式为： LixC6+ Li1-xCoO2 C6+LiCoO2。下列说法中正确的是

A.充电时Li由B极区域移向A极区域

B.充电时，A为阴极，发生氧化反应C6＋xLi+＋xe－=LixC6

C.放电时，B为正极，电极反应式为Li1－xCoO2＋xLi+＋xe－=LiCoO2

D.废旧钴酸锂(LiCoO2)电池进行“放电处理”使锂进入石墨中而有利于回收

高三化学单选题中等难度题查看答案及解析

随着各地“限牌”政策的推出，电动汽车成为汽车届的“新宠”。特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂（LiCoO2）电池，其工作原理如图，A 极材料是金属锂和碳的复合材料（碳作为金属锂的载体），电解质为一种能传导Li+的高分子材料，隔膜只允许特定的离子通过，电池反应式LixC6+Li1﹣xCoO2C6+LiCoO2．下列说法不正确的是

A．据题意分析可知该隔膜只允许Li+通过，放电时 Li+从左边流向右边

B．充电时，A为阴极，发生还原反应

C．放电时，B为正极，电极反应式为：Li1﹣xCoO2+xLi++xe﹣=LiCoO2

D．废旧钴酸锂（LiCoO2）电池进行“放电处理”让Li+进入石墨中而有利于回收

高三化学选择题困难题查看答案及解析

随着各地“限牌”政策的推出，电动汽车成为汽车届的“新宠”。特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂（LiCoO2）电池，其工作原理如图，A 极材料是金属锂和碳的复合材料（碳作为金属锂的载体），电解质为一种能传导Li+的高分子材料，隔膜只允许特定的离子通过，电池反应式LixC6+Li1﹣xCoOC6+LiCoO2。下列说法不正确的是

A．据题意分析可知该隔膜只允许Li+通过，放电时 Li+从左边流向右边

B．充电时，A为阴极，发生还原反应

C．放电时，B为正极，电极反应式为：Li1﹣xCoO2+xLi++xe﹣=LiCoO2

D．废旧钴酸锂（LiCoO2）电池进行“放电处理”让Li+进入石墨中而有利于回收

高三化学选择题困难题查看答案及解析

随着各地“限牌”政策的推出，电动汽车成为汽车届的“新宠”。特斯拉全电动汽车使用的是钴酸锂(LiCoO2)电池，其工作原理如图，A极材料是金属锂和碳的复合材料（碳作为金属锂的载体），电解质为一种能传导Li＋的高分子材料，隔膜只允许 Li＋通过，电池反应式。下列说法不正确的是

A．充电时Li＋从右边流向左边

B．放电时，正极锂的化合价未发生改变

C．充电时B作阳极，该电极放电时的电极反应式为：Li1-x CoO2+ xLi++ xe－= LiCoO2

D．废旧钴酸锂(LiCoO2)电池进行“放电处理”让Li+进入石墨中而有利于回收

高三化学选择题极难题查看答案及解析

比亚迪纯电动汽车采用一种具有高效率输出、可快速充电、对环境无污染等优点新型电池，其工作原理如图。M电极材料是金属锂和碳的复合材料(碳作为金属锂的载体)，电解质为一种能传导Li+的高分子材料，聚合物交换膜只允许Li+通过，而e-不能通过。电池反应式为LixC6+Li1-xFePO4LiFePO4+6C。下列说法不正确的是

A. 放电时，N极是正极，电极反应式为Li(1-x)FePO4+xLi++xe-=LiFePO4

B. 充电时，Li+通过聚合物交换膜向M极迁移

C. 用该电池电解精炼铜，阴极质量增重19.2g时，通过聚合物交换膜的Li+数目为0.6NA

D. 充电时电路中通过0.5mol e-，消耗36gC

高三化学单选题中等难度题查看答案及解析