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在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )
A．“人”字形路线
B．“井”字形路线
C．“十”字形路线
D．“几”字形路线
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对于京张铁路的修建，其评价正确的是
①是19世纪末由中国人自行施工建造的一条铁路
②由杰出的铁路工程师詹天佑主持修建
③居庸关、八达岭隧道工程完成出色
④为减缓坡度设计了“人”字形路轨
A. ①②③④ B. ①②④
C. ①③④ D. ②③④
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詹天佑在主持修建京张铁路时设计的“人”字形的线路，体现了
A. 对国家铁路权益的维护 B. 勇于进取的创新精神
C. 社会环境有利于科技创新 D. 中国近代科技发展迅速
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2019年既是“中国铁路之父”詹天佑逝世100周年，也是京张铁路全线通车110周年。詹天佑对中国铁路发展所做的重要贡献有
①设计京张铁路的“人”字形路线
②收回中国在中东铁路的管理权利
③用新式气压沉箱法建造滦河大桥
④用直井施工法解决隧道施工困难
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①③④
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对于京张铁路，说法正确的是
①是19世纪末由中国人自行施工建造的一条铁路
②是杰出的铁路工程师詹天佑主持修建
③居庸关、八达岭隧道工程完成出色
④为减缓坡度设计了“人”字形路轨
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
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京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，填补了中国铁路史上的空白。詹天佑为解决这一建筑难题，采用了
①气压沉箱法
②“人”字形路线
③直井施工法
④传统打桩法
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ②④
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2019年既是“中国铁路之父”詹天佑逝世100周年，也是京张铁路全线通车110周年。詹天佑对中国铁路发展所做的重要贡献有
①设计京张铁路的“人”字形路线
②收回中国在中东铁路的管理权利
③用新式气压沉箱法建造19世纪末中国最长铁路大桥
④用直井施工法解决隧道施工困难
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
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詹天佑“人”字形铁路设计的主要作用是（ ）
A. 减少京张铁路的隧道工程长度 B. 降低八达岭山区的倾斜度
C. 减少钢材用料以节省开支 D. 使火车各节车厢得以紧密连接
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詹天佑主持修建了由中国人自行筹款、勘测、设计和建造的第一条铁路——京张铁
路。除此之外，他为中国铁路事业做出的重大贡献还有
①主持修建了吴淞铁路 ②建造19世纪末中国最长的滦河铁路大桥
③发明新式气压沉箱法建造铁路桥墩 ④支持保路斗争，捍卫铁路主权
A. ①②③ B. ②③④
C. ①②④ D. ①③④
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以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是( )
A.
B.
C.
D.
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